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12月18日上午，庆祝改革开放40周年大会在人民大会堂举行。100名“改革先锋”称号获得者和10名“中国改革友谊奖章”获得者在大会上受到表彰。

于敏，男，汉族，中共党员，1926年8月出生，天津宁河人，中国工程物理研究院原副院长、研究员，中国科学院院士。他是我国著名的核物理学家，长期主持核武器理论研究、设计，解决了大量理论问题，为我国核武器的发展作出了重要贡献。上世纪80年代以来，在二代核武器研制中，突破关键技术，使我国核武器技术发展迈上了一个新台阶，对我国科技自主创新能力的提升和国防实力的增强作出了开创性贡献。荣获“两弹一星”功勋奖章、国家最高科学技术奖、“全国五一劳动奖章”和“全国敬业奉献模范”称号。

在冬奥会的带动下，冰雪内容创作正在微信视频号上掀起热潮。视频号于2021年12月发起#冰雪时刻总动员话题活动，随着运动员代表、达人、雪场、MCN机构、冰雪产业相关品牌陆续入驻视频号，这场家门口的冰雪盛会已经蓄势待发。

经测试，在选择图片的页面，如果图片数量超过9张，平台会自动勾选“制作视频”选项，底部会出现提示：选择9张以上图片，需要制作成新的视频再发表。

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咱回顾下世界杯的历史：从1930年乌拉圭世界杯起，世界杯已历经22届，走过了92年的岁月。

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史久镛，男，汉族，中共党员，1926年10月出生，浙江宁波人，外交部原法律顾问，联合国国际法院原院长。他长期工作在外交和国际法战线，为维护国家主权、安全、发展利益和国际公平正义做了大量工作。全程参与中英香港问题谈判，参与设计一系列具有开创意义的法律制度安排，为香港平稳过渡与顺利回归作出贡献。在任联合国国际法委员会委员和国际法院法官，特别是院长期间，以精湛学识、公正品格和勤勉作风履行职责，赢得国际社会和国际法界普遍赞誉，为国家民族争光。卸任国际法院院长职务后，90岁高龄仍积极工作，在涉外法律事务中作出突出贡献。

莫里斯·格林伯格

原本微信设置铃声的页面是音乐列表形式，更新后变成了视频信息流形式，用户可以选择视频号的视频原声作为来电铃声，来电界面也将显示对应的视频，与手机的视频彩铃类似。

2019年12月15日，马来西亚雪邦赛道。历经了3场长达30分钟的正赛对决，以及一场东南亚特色的日落暴雨后，2019年WTCR终于落下帷幕。而作为国产品牌参与其中的领克Cyan车队也最终以628分，领先第二名34分的优势获得了车队年度总冠军。那么领克车队夺得WTCR车队冠军，究竟意味着什么呢？

没过几天，在法国巴黎。国际汽联FIA决定将WTCC世界房车锦标赛与TCR国际系列赛合二为一，并继续沿用TCR的赛事规则，改名为WTCR世界房车锦标赛。从此WTCC一去不复返，而新的WTCR赛事也成为了与F1、WEC（世界耐力锦标赛）、WRC（世界拉力锦标赛）同级别的世界性赛事。

时间来到2019年的4月份，WTCR 2019赛季也终于迎来的开幕战。没曾想到的是，“Cyan 领克车队中的比约克，竟然在距离最长的第三次正赛中获得了冠军，因此也让国人真正的开始关注其这项世界级房车赛事。

而在第四站的荷兰赞德沃特比赛中，也是领克第一次邀请中国媒体现场观赛的时候，Cyan领克“一队”不仅获得的第一、第三次的比赛的杆位（第一名发车），同时也都拿到了当场比赛的冠军。不过赛后却被一些人指出领克利用BOP规则，让中国媒体得以发送捷报。

而领克也正是利用了这样的规定，在二三站中相对靠后的成绩，来抵消掉第一站胜利所带来的BOP惩罚，从而让国内媒体在第四站的时候可以报道捷讯。

虽然领克这么做显得有些投机取巧，不过当马来西亚收官战结束后，Cyan领克车队拿到车队冠军时，反而成为了证明实力的最好方式。毕竟在第二三站“放水”的情况下，还能获得车队总冠军，可见03 WTCR赛车的实力到底有多强！

其实早在2014年，也就是FE（电动方程式）的第一个赛季中，蔚来车队的小皮奎特（Nelson Piquet Jr.）就获得当年的车手总冠军。不过第一年的FE采用了统一规格的赛车，所以含金量并不算高，更多的是车手和车队之间协作的成果。

2009年，安踏约以6亿港元的价格，从百丽国际手中拿下了FILA在中国的商标使用权、专营权等所有权益。此时的FILA，中国市场已经日薄西山。

吴良镛，男，汉族，中共党员、民盟盟员，1922年5月出生，江苏南京人，清华大学教授，中国科学院院士、中国工程院院士。针对我国城镇化进程中建设规模大、速度快、涉及面广等特点，他创立人居环境科学，建立了一套以人居环境建设为核心的空间规划设计方法和实践模式，受到国际建筑界的普遍认可。成功运用人居环境科学理论，开展区域城乡、建筑、园林等多尺度、多类型的规划设计研究与实践。主持参与北京图书馆新馆设计、天安门广场扩建规划设计、中央美术学院校园规划设计、孔子研究院规划设计等多个重大工程项目。荣获国家最高科学技术奖等。

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孙永才，男，汉族，中共党员，1964年11月出生，吉林长岭人，中国中车集团有限公司党委副书记、董事、总经理，中国中车股份有限公司党委副书记、执行董事、总裁。他是我国轨道交通装备技术创新和产品升级换代的主要组织者和学科带头人，2004年开始主持研制大功率机车和高速动车组列车，通过自主创新，掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术，“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，把复兴号打造成新时代的“国家名片”。参与统筹实施南北车重组整合工作，开创了国内两家同为“A+H”上市公司重组的先河，为央企重组和改革发展探索出了全新模式。荣获国家科学技术进步奖一等奖。